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技术文章 > 汽车整车及零部件电磁兼容实验室建设

2015/1/30 17:10:30

摘 要:阐述了电磁兼容试验在汽车整车和零部件开发、研究和试验等各个阶段的重要性。并详细介绍了在中国汽车工程研究院建成的具有国际先进、国内一流的我国汽车行业第一个最完备的电磁兼容实验室的设计和建设情况,该实验室主要包括用于整车试验的十米法半电波暗室(内设11 米转台及四驱4*100kW 转鼓)、用于零部件试验的三米法半/ 全电波暗室和系列屏蔽室,该实验室配备了高端接收机(高达40GHz)、零部件传导抗干扰系统、大型射频功率放大器(高达10kW)以及E/H 场强发生器(场强可达200V/m)等国际先进的测试设备。最后总结并展望该实验室开展的工作,这对提升我国汽车整车和零部件的电磁兼容水平有着重要意义。
关键词:汽车 零部件 电磁兼容实验室 电磁干扰 电磁敏感度 中图分类号 TN97 文献标识码 A
0 概述
      随着汽车工业的飞速发展,汽车自动化程度日益提高,汽车上使用的电子装置越来越多,电子点火代替电火花点火,电子控制系统代替机械控制系统,车窗、坐椅、转向、制动等也由电子系统控制,车内装有无线数字通信系统、卫星定位系统,还有许多娱乐设施,如收音机、音响、电视等等,一般会占到一辆汽车总成本的30% 以上,如此多的电子装置集中在一辆车上,尤其是电动汽车,车辆电磁兼容问题就显得举足轻重,它既影响汽车电子零部件的可靠性,又影响汽车行驶的安全性能。为确保汽车各个系统功能的正常发挥,这些电器件和控制系统既要有良好的抗干扰能力,同时在向外发射时又不干扰和影响其它系统的正常工作。因此建立汽车电磁兼容(EMC) 实验室,开展汽车整车及零部件电磁兼容技术的研究,解决汽车整车及零部件的电磁兼容问题,从而保证汽车的安全运行就变得越来越重要。


      目前国外汽车电磁兼容试验技术和预测技术都已经成熟,世界各大知名汽车制造商都拥有自己的汽车电磁兼容实验室[1],其中位于美国底特律的Daimler-chrysler 公司技术中心电磁兼容试验室共有四个暗室,分别是测量整车EMI 和EMS暗室;测量车载接收机接收到的来自车内设备产生电磁干扰(整车法)的暗室;测量整车的TEM 室;以及测量汽车电子零部件的暗室;法国PSA 公司电磁兼容试验室共有3 个暗室,一个用于整车,一个用于零部件和车用收放机调整,另外一个用于专门的零部件测试;另外奔驰公司也拥有用于各种车辆电磁兼容测试的系列电波暗室;当然通用公司和宝马公司拥有世界上最先进和自动化程度最高的EMC 实验室;另外日本Honda 公司和韩国现代公司也有自己的汽车暗室,分别进行整车和零部件的EMI 和EMS 测试。我国目前各大汽车检测中心都纷纷投入建设带转鼓的十米法电波暗室。而中国汽车工程研究院组建的汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室中的汽车EMC 实验室于2012 年10 月建成并通过国家科技部组织的验收和鉴定,它是我国汽车行业第一个具有国际先进、国内一流的能力最全的汽车电磁兼容实验室。